"FLRY-B CY, 12 x 0.5 mm², 독일 표준"이라는 한 줄의 케이블 설명이 포함된 도면이 도착합니다. 3개의 공급업체가 이를 인용하고 있으며, 돌아오는 3개...
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더 읽기독일 표준 자동차 케이블은 고밀도 와이어 하니스의 글로벌 벤치마크입니다. 이 케이블은 주로 다음에 의해 관리됩니다. DIN 72551 및 ISO 6722 표준은 "Thin-Wall" 및 "Ultra-얇은 벽" 단열재가 특징입니다. 단일 코어 독일 표준 케이블 장쑤성 은& 주석 실 고온 전선 및 케이블 유한 회사 최소한의 무게와 직경으로 최대의 전기 성능을 제공하도록 설계되어 현대 차량이 부피를 추가하지 않고도 복잡한 전자 시스템을 수용할 수 있습니다.
하네스 설계자의 직접적인 결론은 다음과 같습니다. FLRY 시리즈 케이블 기존 표준 벽 케이블에 비해 하니스 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 고순도 주석도금 구리와 내열성 PVC 또는 불소플라스틱을 사용하여 케이블은 다음 온도 범위에서 안정적인 신호 및 전력 전송을 보장합니다. -40°C ~ 125°C(특수 변형의 경우 최대 250°C) .
독일 명명 규칙은 케이블 구성에 대한 명확한 기술 프로필을 제공합니다. 현대 자동차 환경에서 회로 무결성을 유지하려면 올바른 유형을 선택하는 것이 중요합니다.
| 명칭 | 절연 유형 | 벽 두께 | 핵심 구성 |
|---|---|---|---|
| FLY | PVC | 표준 벽 | A/B 좌초 유형 |
| FLRY-A | PVC(내열) | 얇은 벽 | 동심 좌초 |
| 플라이-B | PVC(내열) | 얇은 벽 | 묶음 좌초 |
| FLR6Y / FLR7Y | FEP / PFA (테프론) | Thin Wall | 고온 시리즈 |
독일 표준은 절연 부피 감소에도 불구하고 기계적 인성을 강조합니다. 에 Jiangsu Silver& Tin Thread , 우리는 정밀 제조를 통해 이를 달성합니다.
얇은 벽 케이블(FLRY)에는 표준 PVC보다 더 단단하고 내구성이 뛰어난 특수 절연 화합물이 필요합니다. 우리의 재료는 다음과 같은 환경에서 살아남을 수 있도록 테스트되었습니다. 긁힘 마모 테스트 , 차량 섀시나 도어의 날카로운 금속 모서리를 통과할 때에도 와이어가 안전하게 유지되도록 보장합니다.
고속 자동화 하니스 조립의 경우 일관된 절연체 제거가 중요합니다. 당사의 독일 표준 케이블은 다음과 같이 제조됩니다. 완벽한 동심도 (도체가 정확히 중앙에 있는지 확인) 자동 피복 분리 중 손상을 방지하고 자동차 단자에 안정적인 기밀 압착을 보장합니다.
당사의 독일 표준 단일 코어 와이어는 유럽 플랫폼 차량 및 고급 자동차 시스템에 선호되는 선택입니다.
로서 IATF 16949 인증 제조업체 30년이 넘는 역사를 지닌, 장쑤성 은& 주석 실 고온 전선 및 케이블 유한 회사 자동차 산업의 무결점 문화를 이해합니다.
우리 시설에서는 단열재 두께와 동심도에 대해 100% 컴퓨터 온라인 검사를 활용합니다. 우리는 보유 UL, CE, CCC 및 RoHS 규정 준수를 통해 "Yuanzhi" 브랜드가 글로벌 OEM의 엄격한 요구 사항을 충족하도록 보장합니다. 추가적인 보안을 위해 당사의 전체 제품군은 다음과 같은 보험에 가입되어 있습니다. PICC (중국 인민 보험 회사)는 모든 하니스 조립 프로젝트에 대해 추가적인 보증 계층을 제공합니다.
차이점은 도체 연선에 있습니다. FLRY-A 동심 가닥(더 적고 두꺼운 가닥)을 사용하여 약간 더 단단하지만 자동 종료에 더 좋습니다. FLRY-B 묶음 가닥(더 많고 얇은 가닥)을 사용하여 타이트한 라우팅에 더 높은 유연성을 제공합니다.
온도대에 따라 다릅니다. FLRY 시리즈는 다음과 같은 등급을 받았습니다. 클래스 B(105°C) 또는 클래스 C(125°C) . 매니폴드 근처의 고열 영역에는 최대 정격이 200°C/250°C인 불소수지(테플론) FLR6Y 또는 FLR7Y 시리즈를 권장합니다.
예. ISO 6722에 따르면 이 케이블은 유체 저항 테스트 . 엔진 오일, 유압유 및 가솔린과 장기간 접촉한 후에도 유전체 및 기계적 특성을 유지하도록 설계되었습니다.