중국 독일 표준 다중 코어 케이블: ISO 6722 유형 코드 및 구매 가이드

"FLRY-B CY, 12 x 0.5 mm², 독일 표준"이라는 한 줄의 케이블 설명이 포함된 도면이 도착합니다. 3개의 공급업체가 이를 인용하고 있으며, 돌아오는 3개의 샘플은 외경, 차폐 범위 및 단열재 벽 두께가 다릅니다. 설명에서 해당 값을 수정한 적이 없기 때문에 그 중 잘못된 것은 없습니다.

짧은 대답: 독일 표준 멀티 코어 케이블은 하나의 표준으로 정의되지 않습니다. 이는 개별 코어가 ISO 6722 또는 ISO 19642 및 DIN EN 60228을 준수한 다음 고객 도면 또는 OEM 사양에 따라 포장, 차폐 및 재킷 처리된 어셈블리입니다. 도면에 도체 등급, 벽 두께, 온도 등급 및 차폐 범위가 명시되어 있지 않으면 공장에서는 가장 저렴하게 생산할 수 있는 제품으로 간격을 채웁니다.

멀티코어 케이블에서 "독일 표준"이 실제로 의미하는 것

독일 표준은 인증서가 아닌 소싱 문구입니다. 완성된 멀티 코어 케이블에 대한 단일 DIN 표준은 없습니다. 존재하는 것은 문서 더미이며 각 문서는 귀하가 구매하는 항목의 일부만을 다루고 있습니다.

ISO 6722, ISO 19642 및 OEM 사양

ISO 6722는 도체 저항, 절연 벽, 장기 노화, 저온 충격, 고온에서의 마모 및 압력 등 어셈블리 내부의 단일 코어를 정의합니다. 2019년부터 ISO 19642 시리즈는 더 많은 부분에서 동일한 영역을 다루었고 새로운 OEM 사양에서는 점점 더 이를 지적하고 있으며 도면의 상당 부분은 여전히 ISO 6722 또는 철회된 DIN 72551을 참조하고 있습니다. 중국 공급업체에 대한 실질적인 결과는 어떤 테스트 테이블에서 저항 및 노화 수치를 읽는가입니다.

DIN EN 60228 도체 등급

독일에서 VDE 0295로 게시된 DIN EN 60228은 고정 설치를 위한 클래스 2 연선, 클래스 5 유연성, 클래스 6 반복 굴곡을 위한 추가 유연성 등 도체 클래스를 수정합니다. 독일 표준 멀티 코어 케이블은 거의 항상 클래스 5 또는 6 코어로 제작됩니다. 한계는 단면적별로 설정되므로 공급업체가 ISO 6722 또는 IEC 60228을 인용하는지 여부에 따라 20°C에서 0.5mm² 구리 코어의 최대 저항은 37~39Ω/km 범위에 있습니다. 도체 클래스를 지정하지 않는 인용문은 다른 인용문과 비교할 수 없습니다.

바디 하니스부터 센서 직기까지 이러한 어셈블리가 실제로 끝나는 위치는 자동차 케이블 애플리케이션 페이지.

독일 표준 다중 코어 케이블의 유형 코드를 읽는 방법

표준이 확정되면 유형 코드를 읽을 수 있게 됩니다. FHLR2XBC2X를 예로 들면 고온 차량 케이블, 유연한 도체, 얇은 벽의 가교 절연체, 구리 편조 및 가교 외부 재킷이 있습니다. 공급업체는 모든 조각을 모두 동일한 방식으로 사용하지 않으므로 사전이 아닌 가이드로 아래 표를 읽으십시오.

표 1: 독일 표준 케이블 지정의 일반적인 조각 및 구매 주문에서 수정해야 하는 값.
코드 조각	일반적으로 나타내는 것	그림이 여전히 고쳐야 할 것
F	차량 케이블 제품군(Fahrzeugleitung)	ISO 6722, ISO 19642 또는 OEM 사양 적용 여부
L	유연한 연선 구리 도체	도체 등급 및 순수 구리와 주석 도금 구리
R	감소된 얇은 벽의 단열재	최소 벽 두께(밀리미터)
Y	PVC 절연 화합물	온도 등급, 일반적으로 105°C
2X	가교 단열재	실제 등급, 일반적으로 약 125°C
6년, 9년	상위 등급용 TPE계 컴파운드	정격 온도에서의 장기 노화 데이터
H(FHL 시리즈)	고온 제품군 접두사	연속 등급 및 허용된 단시간 피크
C	전체 구리 편조 쉴드	적용 비율 및 배수 와이어 단면적

두 가지 규칙이 따릅니다. 사양에 세 글자 코드를 사용하지 마십시오. 구매 주문서에 벽 두께, 외경 및 차폐 범위가 포함된 도면을 첨부하십시오. 그리고 동일한 코드에 대한 두 견적이 약 10% 이상 차이가 나는 경우, 그 차이는 일반적으로 인건비보다는 구리 함량, 차폐 범위 또는 벽 두께에 있습니다.

온도 등급에 따라 재질, 무게 및 가격이 결정됩니다.

온도 등급은 재질, 무게, 가격이 가장 많이 변하는 단면적에 따라 결정됩니다.

PVC 코어의 정격은 일반적으로 105°C 연속 도체 온도입니다. 가교된 PE는 이를 약 125°C로, TPE 화합물은 약 150°C로, 실리콘은 180°C로, PTFE는 250°C로 이동합니다. 단계가 올라갈 때마다 공급업체 목록이 좁아지고 가격이 올라가며 외경이 변경됩니다. 실리콘 절연체는 동일한 유전 강도에 대해 더 두꺼운 반면 PTFE는 더 얇지만 미터당 훨씬 비쌉니다.

절연 제품군별 일반적인 연속 도체 온도. 공급업체 데이터시트에서 정확한 등급을 확인하세요.

객실 하니스 내부에는 일반적으로 PVC 또는 가교 PE이면 충분합니다. FHL 시리즈와 같은 고온 빌드는 작동이 엔진, 배기 경로 또는 발열체를 통과하는 곳에 사용되며 단시간 피크는 연속 정격만큼 중요합니다.

German Standard Automotive Cable--FHLR2XBC2X (Thin Wall)

독일 표준 자동차 케이블--FHLR2XBC2X(얇은 벽) 제조 공정: 도체: 순연동선, 주석도금 구리선 절연체: 할로겐 프리 가교 폴리올레핀 절연 쉴드: 주석도금 구리선 편조 Wra... 제품보기 →

코어 수, 단면적 및 차폐: 결합 가능한 항목

독일 표준 멀티 코어 케이블의 코어 수는 일반적으로 2~30개이며 대부분의 주문은 4~16개 사이입니다. 숫자보다 중요한 것은 코어 배열 방식입니다.

하나의 재킷에 있는 신호 코어와 전력 코어에는 색상만 다를 뿐 아니라 별도의 절연 등급이 필요합니다.
CAN, LIN 및 기타 차동 신호에는 연선이 필요합니다. 나란히 놓인 코어는 임피던스를 유지하지 않습니다.
전체 구리 편조가 일반적인 차폐인 반면, 직경보다 크로스토크가 더 중요한 경우 개별 차폐 쌍이 나타납니다.

4 x 0.35mm² 신호
6 x 0.5mm² 전원
2 x 1.0mm² 공급 장치

위의 공차 예에 사용된 예시적인 12코어 차폐 구조입니다.

이 빌드를 재현하려면 세 가지 값이 도면에 나타나야 합니다. 공칭이 아닌 최소 단열벽, 허용 오차가 있는 외부 직경, 백분율로 표시된 브레이드 적용 범위입니다. 이들이 없으면 두 개의 중국 공장에서 동일한 12코어 부품을 직경 1밀리미터 간격으로 납품할 수 있는데, 이는 커넥터나 그로밋에 결함을 일으키기에 충분합니다.

German Standard Automotive Cable--FLRYBCY (Thin Wall)

독일 표준 자동차 케이블--FLRYBCY(얇은 벽) 제조 공정: 도체: 순동선, 주석 도금 구리선 절연: PVC 포장: 알루미늄 플라스틱 테이프 쉴드: 주석 도금 구리 와이어 브레이드 재킷: PVC 온도... 제품보기 →

주문이 접수되기 전에 중국 공급업체 확인

이 제품군의 공급업체 선택은 주로 문서화 활동입니다. 다음 순서로 요청하세요.

자동차 케이블 압출을 포함하는 범위 라인과 ISO 9001을 포함하는 IATF 16949 인증서입니다.
제출된 샘플에서 측정된 도체 저항을 도면에 명시된 표준과 비교하여 읽습니다.
벽 두께는 단열재 전체의 평균이 아닌 가장 얇은 지점에서 측정되었습니다.
정격 온도에서 일반적으로 3000시간의 장기 노화 데이터입니다.
RoHS 및 REACH 선언과 자동차 프로그램에 대한 IMDS 항목.
차가운 충격이나 차가운 굽힘은 하네스가 볼 수 있는 가장 낮은 온도에서 발생합니다.

한 가지 위험은 그 자체로 형벌을 받을 자격이 있습니다. 바로 구리 피복 알루미늄입니다. 더 가볍고 저렴하며, 납땜이 잘 안되고, 선언된 단면적에서 저항 검사에 실패합니다. 한 인용문이 다른 인용문보다 훨씬 아래에 있고 도면에 구리라고 표시된 경우 서면으로 도체 구성을 요청하십시오.

이러한 요구 사항을 사용하여 완료된 프로그램은 다음과 같이 그룹화됩니다. 자동차 산업 사례 페이지.

German Standard Automotive Cable--FLRYY (Thin Wall)

독일 표준 자동차 케이블--FLRYY(얇은 벽) 제조 공정: 도체: 순동선, 주석 도금 구리선 절연: PVC 재킷: PVC 온도 범위: -40°C ~ 105°C 표준: ISO 19642、DIN 72551 등급... 제품보기 →

주문 체크리스트: 거부 사유가 되는 품목

주문이 릴리스되기 전에 다음 사항이 묵시적인 것이 아니라 기록되어 있는지 확인하십시오.

표준 및 개정(예: ISO 6722-1 또는 ISO 19642-5).
도체 등급, 도체 재료 및 주석 도금이 필요한지 여부.
코어 수, 단면적, 색상 코드 및 연선 배열.
최소 벽 두께 및 외경 공차.
쉴드 유형, 브레이드 적용 범위 및 드레인 와이어 단면적.
연속 및 단시간 온도 등급.
배송과 함께 제공되는 테스트 보고서 및 릴 길이 허용 오차.

자주 묻는 질문

FLRY는 FLR2X와 동일합니까?

아니요, 상호 교환이 불가능합니다. FLRY는 PVC 절연으로 일반적으로 약 105°C 등급을 받는 반면, FLR2X는 가교 절연체를 사용하며 더 높은 등급인 일반적으로 약 125°C에 도달합니다. 동일한 하니스에 앉을 수 있지만 대체 여부는 하니스 평균이 아닌 라우팅 지점의 온도를 기준으로 확인해야 합니다.

20심 0.35mm² 케이블을 전체 실드로 제작할 수 있습니까?

예, 그리고 그것은 일반적인 명령입니다. 실질적인 한계는 압출 라인과 편조 기계입니다. 대략 30개 이상의 코어 또는 개별적으로 차폐된 쌍을 사용하는 경우 외경이 빠르게 증가하고 굽힘 반경이 실제 제약 조건이 됩니다. 이러한 빌드에는 더 긴 툴링과 샘플 리드 타임이 예상됩니다.

도체가 실제로 구리인지 어떻게 확인할 수 있나요?

표준 테이블을 기준으로 1미터 샘플의 저항을 측정합니다. 구리 피복 알루미늄은 동일한 단면에서 확실히 더 높은 수치를 보여줍니다. 알려진 길이의 무게를 측정하는 것은 선언된 구리 영역에 대한 유용한 교차 점검입니다.

소비자에게 도달하지 않는 케이블에 대해 RoHS 문서가 필요합니까?

최종 제품이 RoHS 또는 REACH에 해당하는 경우에는 선언이 구성 요소와 함께 전달되므로 가능합니다. 자동차 프로그램의 경우 일반적으로 RoHS 성명 대신 또는 이에 추가로 IMDS 항목이 요청됩니다.

도면의 코드는 사양이 아닌 시작점입니다. 가격을 문의하기 전에 표준, 도체 등급, 벽 두께, 차폐 범위 및 온도 등급을 수정하면 귀하가 받은 세 가지 견적이 최종적으로 비교할 수 있을 것입니다.